Принцип работы двигателя нагревателя с конденсатором YPY-8040, 2800 об/мин

В современной промышленной и бытовой технике двигатели используются повсеместно, приводя в движение различное оборудование: от простых вентиляторов до сложных механизмов производственных линий. Поскольку это специальный двигатель, сочетающий в себе технологию конденсаторного запуска с функцией нагрева, принцип работы Конденсаторный двигатель нагревателя уникален и эффективен.

1. Конденсаторный пусковой механизм.
Принцип работы этой части конденсаторного запуска аналогичен принципу работы традиционных двигателей с конденсаторным пуском, в основном он основан на разности фаз, создаваемой конденсатором на этапе запуска двигателя для увеличения пускового момента. Когда двигатель неподвижен, поскольку ротор еще не вращался, вращающееся магнитное поле, создаваемое обмоткой статора, не может напрямую приводить ротор во вращение, поскольку индуцированный ток в роторе в это время находится в фазе с магнитным полем статора. и не может генерировать достаточный крутящий момент. Чтобы решить эту проблему, разработчики двигателей ввели конденсаторы. Конденсатор включен последовательно со вспомогательной обмоткой двигателя (также называемой пусковой обмоткой). Когда двигатель включен, конденсатор выдает ток, который на 90 градусов не совпадает по фазе с током основной обмотки. Эта разность фаз заставляет магнитное поле, создаваемое вспомогательной обмоткой, образовывать определенный угол с магнитным полем основной обмотки в пространстве, тем самым создавая силу вращающегося магнитного поля, а именно пусковой момент. Этого крутящего момента достаточно, чтобы ротор двигателя начал вращаться и постепенно разогнался до заданной скорости.

2. Механизм нагрева.
В отличие от традиционных двигателей с конденсаторным пуском, двигатель с конденсаторным нагревом также имеет функцию нагрева, которая обычно достигается следующими способами.
Встроенный нагревательный элемент: внутри двигателя могут быть установлены нагревательные элементы, такие как резистивный провод и нагреватель PTC. Эти элементы нагреваются при включении, тем самым передавая тепло корпусу двигателя или окружающей среде. Мощность и температуру нагревательного элемента можно регулировать с помощью контроллера в соответствии с различными потребностями в нагреве.
Теплопроводность и конвекция: при работе двигателя определенное количество тепла выделяется из-за тока, проходящего через обмотку и сердечник. В двигателе с конденсаторным нагревом это естественно генерируемое тепло может быть эффективно использовано, а за счет оптимизации структуры рассеивания тепла двигателем больше тепла может поступать в область, которую необходимо нагреть.

3. Комплексное применение принципов работы
В практическом применении конденсаторный пусковой механизм и нагревательный механизм двигателя-нагревателя с конденсаторной работой дополняют друг друга. Когда двигатель запускается, конденсатор обеспечивает необходимую разность фаз для увеличения пускового момента, в то время как нагревательный элемент начинает работать и обеспечивает тепло двигателю или окружающей среде. По мере постепенной стабилизации скорости двигателя конденсатор автоматически отключается (через центробежный переключатель), двигатель переходит в нормальный режим работы, а нагревательный элемент продолжает работать, регулируя температуру по мере необходимости. Такая конструкция дает двигателю с нагревателем конденсаторного типа значительное преимущество в ситуациях, когда требуется как питание, так и нагрев. Например, в наружном блоке системы кондиционирования двигатель не только отвечает за привод компрессора, но и обеспечивает тепло для растапливания инея на конденсаторе во время процесса размораживания; в отопителе он может одновременно выдувать теплый воздух и обеспечивать необходимую силовую поддержку.