Как очистить двигатель вытяжного вентилятора, не повредив обмотки и подшипники

Сначала краткий ответ: большинство двигателей вытяжных вентиляторов можно чистить сухими методами, мягкой щеткой, пылесосом и небольшим количеством обезжиривателя только на металлических деталях. Чего вам не следует делать, так это мыть двигатель, замачивать обмотки или распылять растворитель на гнезда подшипников и ожидать, что он проживет неделю.

Двигатель кухонной вытяжки обычно выходит из строя из-за медленного образования кулинарного жира, а не из-за возраста. Это покрытие улавливает пыль, высыхает в липкую пленку, закрывает небольшие охлаждающие каналы вокруг статора и проникает в подшипники. Тогда двигатель нагревается сильнее, изоляция стареет быстрее, и первым симптомом, который замечает большинство людей, является гул или потеря всасывания, а не электрическая неисправность.

Почему смазка вообще достигает двигателя

Воздух выходит из варочной панели, унося с собой испаренный жир. Дефлекторные и сетчатые фильтры улавливают большую его часть, но проходит самая мелкая фракция, и эта фракция является самой липкой. Он конденсируется на более холодных поверхностях, которые встречаются после него: на рабочем колесе, спиральном корпусе, кронштейне двигателя и, наконец, на самом корпусе двигателя.

Для очистки важны два последствия. Во-первых, крыльчатка, дисбаланс которой составляет всего полмиллиметра, будет вибрировать, и эта вибрация передается прямо на подшипники двигателя. Во-вторых, большинство вытяжных двигателей охлаждаются небольшим вентилятором на валу, который прогоняет воздух через корпус; После покрытия вентиляционных отверстий и ребер обмотка становится на несколько градусов жарче, чем предполагалось. Срок службы изоляции быстро падает с температурой, поэтому грязный и горячий двигатель обычно являются одним и тем же двигателем.

Мотор, пахнущий горячим лаком, уже ответил на вопрос. Очистка предназначена для удаления жира снаружи; запах означает, что повреждение внутри.

Безопасность прежде всего: изолируйте, подождите и сфотографируйте все

Вытяжные вентиляторы обычно питаются от отвода с предохранителем, а переключатель на вытяжке является элементом управления, а не разъединителем. Работайте с потребительским блоком или отключите прибор от сети, если он питается от вилки и шнура.

1. Прежде чем прикасаться к отвертке, отключите цепь и извлеките предохранитель или заблокируйте выключатель.
2. Подождите, прежде чем приступать к работе с проводкой. Конденсаторные двигатели могут удерживать заряд после изоляции; Простейшая мера предосторожности – оставить прибор отключенным на несколько минут.
3. Сфотографируйте проводку, ориентацию разъема и положение конденсатора, прежде чем что-либо отсоединять. Одна фотография спасает час догадок спустя.
4. Снимите фильтры и замочите их по отдельности в горячей воде с обезжиривающим моющим средством. Никогда не замачивайте их на приборе.
5. Поддерживайте двигатель, когда освобождаете его кронштейн. Эти агрегаты плотные, и упавший вал может погнуть крыльчатку или треснуть корпус.

Очистка двигателя вытяжного вентилятора, шаг за шагом

1. Сначала очистите крыльчатку и вентилятор.

Большая часть видимой смазки находится на крыльчатке, а не на двигателе. Если конструкция допускает снятие, снимите крыльчатку и сначала отметьте ее положение на валу, чтобы она возвращалась в том же направлении. Соскребите толстую пленку пластиковым скребком, затем проведите мягкой щеткой и пропылесосьте насадкой-щеткой корни лезвий. Металлические крыльчатки выдерживают протирание тряпкой, смоченной обезжиривателем; на пластике проверьте любой растворитель на скрытом участке, потому что некоторые растворители разрушают полипропилен и АБС.

2. Очистите корпус двигателя сухими методами.

Смахните пыль с корпуса, пропылесосьте, затем протрите окрашенный металл тряпкой, отжатой почти насухо. Держите тряпку подальше от вентиляционных отверстий и крышек клемм. Если вам необходимо работать вблизи обмоток, упакуйте двигатель и оставьте открытыми только вал и монтажную поверхность.

3. Откройте путь охлаждения.

Вентиляционные отверстия, ребра и небольшой вентилятор, установленный на валу, имеют большее значение, чем внешняя часть корпуса. Очистите их мягкой щеткой и воздухом низкого давления. Держите вентилятор неподвижно, пока используете сжатый воздух; ненагруженный двигатель может вращаться со скоростью, превышающей номинальную, и повредить собственные подшипники.

4. Осторожно обращайтесь с валом и подшипниками.

Закрытые подшипники нельзя повторно смазывать — их заменяют, а не обновляют. Втулки из спеченной бронзы унесут две-три капли легкого машинного масла в месте соединения вала, и не более, так как излишки масла притягивают пыль. Проверните вал вручную: ощущение грубости, песка или тугости означает замену подшипника. Более подробная информация приведена на этой странице. снижение количества отказов подшипников если хочешь пойти дальше.

5. Соберите и проверьте.

Установите крыльчатку на место, убедитесь, что она выходит за пределы корпуса, затем запустите вентилятор. Поднесите салфетку к решетке, чтобы убедиться в всасывании, послушайте десять минут и, если у вас есть токоизмерительные клещи, сравните потребляемый ток с паспортной табличкой. Двигатель, ток которого близок к номинальному, с чистыми фильтрами говорит о том, что срок его службы близок к концу.

Чего не следует делать с двигателем вытяжного вентилятора

• Не погружайте двигатель в воду и не распыляйте на него воду из шланга, мойки высокого давления или пароочистителя.
• Не используйте очиститель для духовки на алюминиевых деталях; Щеточные очистители вымывают алюминиевые корпуса и рабочие колеса.
• Не заливайте растворитель в гнезда подшипников или пучок обмоток, чтобы «вымыть» смазку.
• Не запускайте двигатель на полной скорости со снятым рабочим колесом более чем на несколько секунд.
• Не устанавливайте конденсатор, который вздулся, потек или изменил форму.
• Не заставляйте жесткий вал вращаться плоскогубцами; вал прогибается раньше, чем освободится подшипник.

Стоит ли экономить мотор? Таблица быстрого принятия решений

Чистка стоит часа вашего времени только в том случае, если мотор еще механически исправен. Используйте таблицу ниже, чтобы позвонить, прежде чем приступать к демонтажу чего-либо.

На практике именно третий и четвертый ряды привлекают людей. Двигатель, который перегревается при чистых фильтрах, часто становится причиной неисправности, а урчащий подшипник редко улучшается после чистки.

Выбор сменного двигателя, допускающего смазку

Когда вердикт — замена, детали недороги по сравнению с обращением в сервисный центр, но они не универсальны. Сопоставьте напряжение и частоту питания, номинальную скорость, диаметр и длину вала, диаметр корпуса, монтажные отверстия и ориентацию кронштейна, номинал конденсатора, указанный на старом компоненте, направление вращения, если смотреть с монтажной поверхности, и номинальный режим работы, указанный на паспортной табличке. Однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным питанием и неправильной скоростью подойдет идеально, но при этом вытяжка будет работать неэффективно.

Что касается кухни, то дизайн корпуса заслуживает внимания. Двигатели с открытой рамой хорошо охлаждаются, но собирают смазку на обмотке; полностью герметизированные версии запечатывают статор в пластик, поэтому масло, влага и моющие средства не могут попасть на катушки. Именно эта конструкция является причиной того, что двигатели масляного дыма в пластиковой капсуле стали использоваться по умолчанию в вытяжках, продаваемых на кухнях с влажным или интенсивно используемым оборудованием.

Форм-фактор следующий. В компактных вытяжках часто используется двигатель с коротким корпусом и шлицевым или сплющенным валом, тогда как в более крупных моделях дымохода используется более длинный вал с охлаждающим вентилятором сзади. Сверяйте чертеж со старой деталью, а не только с номером модели устройства, поскольку производители меняют поставщиков в середине производства.

Если вы ремонтируете вытяжку и хотите снизить шум при работе или плавно регулировать скорость, двигатель постоянного тока — это стоящая альтернатива. Двигатели вытяжки постоянного тока лучше сохраняют эффективность на низких скоростях, что имеет значение, если вентилятор проводит большую часть своего срока службы на первой настройке.

Настраиваемый двигатель постоянного тока для вытяжек Настраиваемый двигатель капота, подходящий для ремонтных работ, где важны эффективность на низких скоростях, более тихая работа и интеллектуальное управление скоростью. Посмотреть продукт →

Ритм технического обслуживания, обеспечивающий чистоту двигателя

Двигатель расположен после всего остального в капоте, поэтому его защита — это, скорее, фильтр и контроль воздушного потока, а не задача двигателя.

• Если вы регулярно готовите на масле, очищайте фильтры каждые две-четыре недели; насыщенный фильтр пропускает гораздо больше жира вниз по потоку.
• Глубоко очищайте крыльчатку и корпус каждые шесть месяцев и очищайте вентиляционные отверстия двигателя один раз в год.
• Проверяйте люфт крыльчатки и крепежные винты каждый раз, когда чистите фильтры: ослабленный винт вызывает вибрацию, а вибрация приводит к выходу из строя подшипника.
• После приготовления дайте вентилятору поработать десять минут, чтобы удалить остатки пара, прежде чем он сможет конденсироваться.
• Следите за тем, чтобы воздуховод был коротким, а внешний клапан свободным; ограниченный воздуховод повышает температуру двигателя каждый раз, когда включается вытяжка.

Очистка двигателя вытяжного вентилятора в основном требует сдержанности. Очистите корпус щеткой и пропылесосьте, очистите путь охлаждения, не допускайте попадания жидкости на обмотки и оставляйте подшипники в покое, если они не предназначены для обслуживания по конструкции. Эта процедура позволит большинству двигателей пройти тот момент, когда остальная часть капота потребует внимания.

Сдерживание прекращается в тот момент, когда доказательства становятся внутренними: горячий корпус с чистыми фильтрами, грохот, сопровождающий вал, или запах горячего лака. В этот момент полезное решение заключается не в том, как чистить сильнее, а в том, какая замена соответствует табличке с техническими данными, валу и конденсатору - и, в идеале, герметичному корпусу, который в течение следующих пяти лет сохранит кулинарный жир снаружи, где ему и место.