Это самый простой и наиболее часто используемый метод, где к двигателю применяется полное напряжение. Непосредственное применение полной мощности приводит к высокому току, как правило, в 5-7 раз превышает номинальный ток двигателя. Хотя этот метод обеспечивает быстрый и прямой запуск, он приводит к более высокому начальному потреблению энергии, увеличению теплового напряжения на моторных обмотках и потенциальному механическому износу из -за внезапного всплеска крутящего момента. Если часто используется, запуск DOL может ускорить деградацию двигателя, что приводит к снижению эффективности работы и более высоким затратам на техническое обслуживание с течением времени.
В этом методе стартовый конденсатор включен в схему, чтобы обеспечить фазовый сдвиг, который улучшает начальный крутящий момент при управлении током «Убий». Это приводит к более эффективному рисованию мощности во время стартапа по сравнению с запуском DOL. Конденсатор повышает начальный крутящий момент, что делает его идеальным для двигателей, которые начинаются под нагрузкой. Как только двигатель достигает рабочей скорости, конденсатор обычно отключается центробежным переключателем или реле. Сокращая нагрузку на источник питания и ограничивая потерь энергии, двигатели конденсаторов-звездочков ограничивают баланс между производительностью и эффективностью, особенно в прерывистых или циклических приложениях.
Мягкие стартеры постепенно увеличивают напряжение, поставляемое к двигателю во время запуска, уменьшая ток нагрузки и механическое напряжение на двигателе. Это контролируемое наращивание сводит к минимуму скачки энергии, оптимизирует распределение мощности и продлевает срок службы электрических компонентов. Мягкие стартеры особенно полезны для применений, где внезапные шипы крутящего момента могут вызвать чрезмерный износ механических систем. Предотвращая ненужные мощные пики, они повышают общую энергоэффективность и снижают эксплуатационные затраты.
VFD точно управляет как напряжением, так и частотой мощности переменного тока, предоставляемой двигателю, что позволяет постепенно и контролируемое ускорение. Это устраняет внезапные скачки мощности, значительно снижая потребление энергии запуска при повышении моторной эффективности. VFDS позволяет управлять скоростью, позволяя пользователям регулировать скорость двигателя в соответствии с требованиями охлаждения в реальном времени, дополнительной оптимизации использования питания. Хотя VFD требуют более высоких первоначальных инвестиций, они предлагают превосходную экономию энергии, что делает их наиболее эффективным решением для приложений, требующих частых корректировок скорости или точного управления двигателем.
Эти методы уменьшают начальное напряжение, применяемое к двигателю, ограничивая ток нагрузки и сводя к минимуму деформацию на электрических системах. Запуск сопротивления достигает этого, введя внешний резистор последовательно с двигателем, постепенно увеличивая напряжение, когда двигатель достигает полной скорости. С другой стороны, авто-трансформатор использует трансформатор, чтобы постепенно увеличивать напряжение. Хотя эти методы не предоставляют те же преимущества эффективности, что и VFD, они предлагают практическое решение для снижения энергоснабжения и повышения энергетических характеристик в приложениях, где существуют ограничения затрат или ограничения электроэнергии.
++86 13524608688
